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迎接地鐵 常州公交未來3年的“加減”計劃

文章來源:中國常州網 更新時間:2018-05-18


記者近日獲悉,根據常州市政府、市交通運輸局關于降本增效的新要求,常州公交推出三年行動計劃。其中提出,從2018年起的3年內,基于軌道交通開通運營,充分提升現有車輛、人員的使用效率,在不影響平穩運營,保障市民正常出行的前提下,運營車輛每年減少100臺左右。

一問:每年減少100輛車,必要嗎?

前提一定是保障市民正常出行!市公共交通集團辦公室副主任張斌解釋,隨著國有企業改革不斷加速,常州公交這個“58的企業,正在順應時代,充分依托互聯網+深化內部管理,在保證市民安全出行的前提下,開展增收節支項目,減輕政府負擔。

常州公交,一直是這座城市的名片。十一五十二五期間,市委、市政府高度重視公交優先發展,先后實現了公交發展一體化、票制票價惠民化、公交運行快速化、公交車輛空調化、出行導乘智能化、考核管理規范化,常州公交得到了跨越式大發展。

截至2017年底,常州公交集團共有運營車輛2544輛。“2019年,常州地鐵一號線將正式開通。為了與地鐵更好地銜接、協作,共同構建常州公共交通立體網絡,公交集團的車輛規模有必要進行適當的調整。張斌介紹。

二問:每年減少100輛車,科學嗎?

先看一組數據:常州公交客流量20153.2億人次、20162.9億人次、20172.6億人次。

不知道經常坐B11線路的市民,能否感覺到坐這趟車的人數在減少?記者從公交集團運營發展部獲悉,B112013年客運量有1184.53萬人次,而到2017年下降到了744.29萬人次。

“B11客流整體大幅下降,是因為沿線涉及地鐵一號線花園街段、和平路段,二號線文化宮段,都在施工階段。公交運營發展部副部長陳華說明,公交客運量持續下降是全國公交企業普遍面臨的挑戰,而常州由于城市機動車數量持續大幅攀升、地鐵施工全面鋪開,影響了公交出行對部分乘客的吸引力。

因此,為了做好迎接常州地鐵時代的準備,使公交的運能投放與客流更加匹配,常州公交車的數量也必須要重新調整至適應的規模和人車比。

常州公交立體停車場

三問:路上的公交車,會減少嗎?

Don’t worry!淘汰的都是擬報廢的車輛,同時還會采購全新車輛。張斌告訴記者,淘汰的多,引進的少,同時優化車型結構,從而達到對運營車輛規模的縮減,但對正常的運能保障沒有實質性的影響。

張斌還出具了一份計劃表,記者看到在未來的地鐵時代,常州公交會增加社區公交、微循環公交線路。把乘客載到地鐵口,公交還要增加接駁的服務,部分線路的長度會縮減,但整體運營的線路里程會保持總體穩定。張斌說,力爭統籌抓好車輛的科學運營和均衡使用,最大程度提升車輛使用效率。

常州公交做減法,也做加法

常州市公交集團降本增效三年行動計劃中,除了減少運營車輛,還有更多的加法:到2020年一線駕駛員占比提高到55%;做精做優公交整體服務,提升公交出行吸引力;充分挖掘各類公交資源的潛力,不斷提升公交經營效益。

從運營、機務、安全、物資、三產等生產經營全流程深挖降本增效的潛力,常州公交將聚焦痛點,精準發力。未來三年力爭顯著提升車輛、人員、運能等各類公交資源的綜合使用效率,穩步提升企業經營管理的精細化水平,持續提升常州公交的服務品質和品牌形象。

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